團體要求民航處全面公開航班數據

2014-07-08  主場新聞

有團體質疑，民航處選擇性公開航班數據，不利民間分析是否需要興建第三條跑道。

機場發展關注網絡及環保觸覺今天指，過往半年透過《公開資料守則》多番要求民航處公開機場航班數據，使關注團體及市民有足夠資料為機場表現及效率作分析，判斷是否需要興建第三條跑道。

兩個團體指，民航處於昨天終願公開2011年至2013年的航班數據，市民不需要密碼便可瀏覽，但該處仍不願意公開本年度的資料，而就算過去的資料，當中32間航空公司的資料被抽起，公開的資訊殘缺不全。

拒絕公開航班資訊的航空公司大多是經營貨運，當中包括香港的華民航空，而客運航空公司亦有中國的春秋航空及上海航空、美國聯合航空、泰國亞洲航空、德國漢莎航空及卡塔爾航空。

若以數據項目計算，以2011夏季為例，獨立股評人David Webb公開的民航處完整版本，內含10,457項資料，而現時被抽起部份航空公司的版本，僅有9,274項資料，相差1,183項，約11%。

環保觸覺主席譚凱邦向本網表示，透過數據可以得知機場的平均載客量、飛機種類的分佈數目、國際航班及大陸航班的數量、噪音表現，去判斷現時兩條跑道是否得到善用，外間對興建第三條跑道的質疑是否正確，他要求民航處全面公開數據，否則會讓機管局黑箱作業。

民航處發言人晚上回覆本網表示，數據屬航空公司擁有，需經對方同意才可發放，而本年度的航班資料，由於未有最終的數據，因此未能發放，若現時發放容易引起大眾混淆，今年夏季的數據，要待最快冬季才發放。被問到不全面公開數據，是否會讓機管局黑箱作業時，她表示數據與「分析是否興建第三條跑道的關係不大」，數據是用來排航班，不是用來預測未來。

原文連結:
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