鬼祟交移植計劃  三跑工程假保育 毀95%罕有柳珊瑚

被指破壞海豚生態環境的機場三跑系統月初動工。機管局5月初鬼祟向環保署提交「珊瑚移植計劃」,提及填海範圍覆蓋的機場島人工海堤及鄰近的沙洲有6,400個稀有柳珊瑚群落,惟機管局只會將少於5%新發現的柳珊瑚移植至大嶼山北岸的陰仔灣,意味其餘95%的珊瑚群落將被工程摧毀。環保團體指,機管局早前環評報告結果與今次數字大相逕庭,質疑報告的可信性,促當局立即暫停工程。
蘋果日報 2016-08-24

環團質疑海豚量警戒線取巧

機場三跑填海工程已經動工,根據政府與機場管理局的協議,機管局需要為中華白海豚訂立最低海豚數量警戒線,如工程令中華白海豚持續低於俗稱「極限水平」的基線標準,即每航行一百公里低於一點八六群海豚,便要採取補救行動,提升海豚數目。有環保團體質疑機管局制訂標準方式取巧,因每年十二月至二月是最少中華白海豚出沒的季節,但機管局選擇於去年十二月中至今年六月中量度中華白海豚,結果錄得較低數量,並定為標準,直指安排「非常賤格」。

東方日報 2016-08-11

機場三跑動工徵費 強盜邏輯遺害無窮

政府於8月1日為機場三跑舉行啟動儀式,罕有拒絕傳媒出席,機管局並於同日開徵機場建設費。香港有史以來最昂貴的基建動工,竟然落得閃閃縮縮的下場。回顧過去幾年的三跑決策過程,從規劃、設計、環評到融資的每一環節都引起極大爭議,儘管民間團體和專業人士提出質疑和替代方案,均被全盤抹煞。梁振英政府為達目的不惜違背一貫管治原則的行徑,又與強盜邏輯何異?

明報 長春社黎廣德 2016-08-03

坦言集:第三條跑道

關鍵的問題便是:為甚麼要擠在香港,用天價填海來建第三條跑道,而不分流旅客往周邊機場,形成分工,形成如倫敦的大格局,且可進一步發展空港經濟的價值鏈,惠及香港及周邊城市,製造出協同效益?

東方日報 2016-08-03

三跑工程啟動 儀式閉門舉行

機管局昨閉門舉辦機場第三跑道工程啟動儀式,並無邀請傳媒採訪。本報發現三跑的主要填海工程招標期限,由原定本月2 日截標,延遲至22 日。有工程界人士指出,三跑填海是本港首次採用「深層水泥拌合法」,估計延長招標是讓承建商有更多時間解決技術等問題。

明報 2016-08-02

北大嶼山海域 出沒率新低 三跑今動工 白海豚勢遭趕絕

造價1,415億元的機場第三跑道工程今日動工,將於北大嶼山海域填海650公頃,等於34個維園面積,勢令海豚生態雪上加霜。翻查今年首5月港珠澳大橋香港接線工程的海豚監察數據,北大嶼山海域的海豚出沒次數跌至歷史新低僅錄51次,較2013年同期261次劇減逾八成。環團質疑三跑填海後海豚被迫放棄北大嶼山海域。

蘋果日報 2016-08-01

百人機場示威批三跑動工


造價達1415 億元的機場第三條跑道工程,今日正式動工。反對工程的機場發展關注網絡昨午在機場示威,逾100 人參與,批評機管局在三跑環評司法覆核未有結果前就動工,違程序公義。

明報 2016-08-01

三跑地盤倡設24小時物料工場 填海下月動工業界促交建材清單防超支

造價達1415億元的機場第三條跑道系統,8月1日(下周一)展開工程,當中最先啟動的人工島填海工程耗資562億元。香港建築業物料聯會表示已跟機管局開會,要求局方今年內提供所需工程物料清單,並建議三跑地盤設24小時運作物料工場等措施,否則工程肯定會超支及延期。
明報 2016-07-29

深港同建三跑團體憂航道重疊

本港機場第三條跑道將於8 月1 日(下周一)展開填海工程,並就工程徵收機場建設費。有關注團體指出,深圳寶安機場亦將興建第三條跑道,預計2018 年落成。團體預計兩地機場的三跑均建成後,深圳將有四成降落航班與本港三跑航道重疊,甚至有撞機風險。

明報 2016-07-29