漁護署報告證港珠澳橋工程遺害  白海豚絕迹大嶼東北


漁護署的中華白海豚監察報告指港珠澳大橋施工後,海豚目擊率大跌,建議未掌握工程對海豚的累積影響前應避免額外基建。環團憂慮更大規模的機場三跑工程會趕絕海豚,機管局堅持下月開展三跑填海工程

蘋果日報 2016-07-16

三跑司法覆核 環署:沒證據高空盤旋增污染

余一方質疑,署方假設內地會開放空域,未有考慮珠三角空域交通擠塞的問題,航機日後使用三跑時,或需要在降落前在高空盤旋更長時間,因而製造更多噪音及影響空氣質素。署方回應指並無實質證據支持以上說法。

明報 2016-07-07


環保人士覆核三跑 批沒考慮累積生態影響及替代方案


祁志又指環評亦沒有仔細計算其他工程的累積影響(cumulative impact),在計算水質污染時有包括港珠澳大橋人工島和龍鼓灘填海工程,但在計算棲息地流失時卻沒有納入。祁指出龍鼓灘與三跑工程的距離中,有明顯的海豚活動,不解為何環評報告沒有考慮。

香港獨立媒體 2016-07-07

反三跑司法覆核今開審


司法覆核的理據圍繞三跑的空域及對中華白海豚棲息水域影響。支援覆核的人人監機會指,三跑環評報告中噪音及空氣的影響數據,全基於內地會向香港開放空域的假設下估算;環保署卻未有向負責空域的民航處確認這項假設便信納機管局數據。

蘋果日報 2016-07-05

第三條跑道航道和深圳機場航道「錯誤地放在一起」

過去兩年我多次寫了有關第三條跑道和深圳機場的航道的文章,指出在交叉處垂直間距可能少於國際民用航空組織的安全要求,但是民航處採取冷處理態度,盡量低調,避免惹起民間注意。


立場新聞 2016-06-17

提高機場著陸停泊費 料增30億元收入

運房局向立法會提交文件,指機管局將於今年91日起,調高機場的著陸費及停泊費,料於2016/17年度起的5個財政年度內,帶來約30億元額外收入(未扣除稅項及營運開支)

Am730 2016-06-14